Новый BMW 7-й серии - это будущее автомобилей высшего класса. Прогрессивный язык форм кузова и салона, инновационная концепция управления системами автомобиля и множество технологических новинок позволяют говорить о том, что новый BMW 7-й серии, отличающийся идеальной сбалансированностью возможностей двигателя, динамики безопасности, высочайшего комфорта и экономичности, устанавливает новые масштабы в сегменте седанов класса "люкс".
   Мировая премьера BMW 7-й серии состоится на Международной Автомобильной Выставке 2001 года во Франкфурте-на-Майне, а продажи первых моделей - 735i и 745i - начнутся во всей Европе в ноябре этого года.
   В новой "семёрке" баварский автогигант предлагает перспективную концепцию ориентации для водителя и организации самого процесса движения: огромное разнообразие функций сочетается со значительным сокращением элементов управления и изменением места их расположения. Совершая очередной шаг в будущее, на BMW отказались, например, от рычага коробки передач на средней консоли и от привычного ключа зажигания. Немногие, действительно необходимые во время движения органы управления размещены на рулевом колесе и вокруг него, а некоторые элементы управления основными функциями, которыми приходится часто пользоваться, вынесены на среднюю часть передней панели. Большинством других функций - например, такими телематическими системами, как навигационные системы или ASSIST, а также индивидуально конфигурируемым Интернет-порталом, поддерживающим WAP-протокол, - впервые в мире можно управлять в диалоговом режиме с помощью вынесенного на среднюю консоль контроллера с интуитивно понятными принципами работы и контрольного дисплея. Для водителя концепция iDrive означает более простое и надежное управление автомобилем, а также более удобный доступ в мир технологии ConnectedDrive, обеспечивающей объединение в сеть коммуникационных, информационных и навигационных технологий.
   Список технологических инноваций возглавляет новое поколение восьмицилиндровых двигателей. Благодаря возможности плавной регулировки практически всех основных параметров, как например, фаз газораспределения (система VANOS), на впускных и выпускных клапанах, хода клапанов (VALVETRONIC) и - впервые в мире - длины отдельных впускных трактов удалось с невиданной до сих пор точностью привести двигатель в соответствие с современными требованиями. Бескомпромиссный подход к разработке систем управления двигателем позволил восьмицилиндровому силовому агрегату BMW "поднять планку" на еще большую высоту: расход топлива сокращен на 14 процентов, но при этом мощность двигателя возросла на 14 процентов. На выбор предлагаются модели 735i с 3,6-литровым мотором мощностью 272 л.с. (200 кВт) и с крутящим моментом 360 Нм, а также 745i с 4,4-литровым мотором мощностью 333 л.с. (245 кВт) и с крутящим моментом 450 Нм.
   Передача момента на ведущие колеса осуществляется через первую в мире серийную шестиступенчатую АКП. Управление этим эффективным и компактным агрегатом производится благодаря новой технологии Shift-by-Wire с помощью селектора у руля и кнопок системы Steptronic на рулевом колесе.
   Эта инновационная трансмиссия позволяет добиться выдающихся ходовых качеств. Так, разгон с места до 100 км/ч занимает лишь 7,5 или, соответственно, 6,3 секунды. Максимальная скорость обеих моделей составляет 250 км/ч. Средний расход топлива по нормам ЕС составляет 10,7 или, соответственно, 10,9 литра на 100 километров - беспрецедентно низкий уровень для автомобилей подобного класса.
   Новый уровень, на который поднята культура движения BMW 7-й серии, основывается на целом комплексе прогрессивных технологий. Так, полностью алюминиевая ходовая часть может быть укомплектована системой активной регулировки Dynamic Drive, а также - впервые в мире - электронной системой постоянной регулировки жесткости амортизаторов и пневмоподвеской заднего моста с автоматическим регулятором дорожного просвета.
   Повышение уровня пассивной безопасности гарантируют, в частности, усовершенствованные подушки безопасности типа ITS для защиты головы, новые активные подголовники на передних сиденьях и быстродействующая сеть ISIS. Она заботится об обмене и передаче всех важных с точки зрения обеспечения безопасности данных между децентрализованными интеллектуальными датчиками, что позволяет сделать управление отдельными компонентами более быстрым, точным и избирательным.
   Эти инновации и многие другие разработки превращают новую "семёрку" BMW в автомобиль, позволяющий по-новому интерпретировать понятие удовольствия за рулем.
   В Европе новые седаны выйдут на рынок 17 ноября 2001 года, в США и на других рынках это произойдет весной 2002 года одновременно с представлением длиннобазных версий.

Фотографии

Михаил Виноградов
по материалам BMW AG