Основная
   Фотоархив
   Концепты
   Клуб 4х4
   Эксклюзив
   Тюнинг
   Тест-драйв
   Шпионские фото
   Автомагнитолы
   Автосигнализации
   Автомеханика
   Шины и Диски
   Частные объявления
   АвтоАнекдоты
   АвтоСпорт

   Таблица штрафов
   ГИБДД РФ
   Автострахование

   Баннерная сеть
   Рекламодателям



Рассылки@Mail.ru
АвтоКаталог - Любая информация про автомобили
Content.Mail.Ru

          AUTO.100I.RU
          autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов
         
          TopCTO Авто и Мото Авто и Мото
         
          Top.Motor-Parts.com
          Яндекс цитирования
          Каталог Авто Сайтов! AutoBN.RU
          Top.auto4europe.ru 
Посетителей всего 
Просмотров сегодня 
Посетителей сегодня
         
AutoBN.net

Prology KX-500R


Пусть присутствие буквы «R» в обозначении модели вас не обманет — RDS здесь, конечно же, нет. Во-первых, заказчик (фирма Saturn High-Tech) — по жизни довольно американский, а во-вторых... имейте совесть, господа. За такие-то деньги? Однако и здесь тоже тюнер с двумя ЧМ-диапазонами. Между прочим, наш «американец» по ряду конструктивных признаков очень похож на «Урал» (вплоть до выходных разъемов). Хотя и не как две капли водки. Разные передние панели, да и тюнеры тоже. Но обо всем по порядку.

У откидной передней панели весьма заметный люфт. Энкодер громкости с мягким, чуть приторможенным ходом, крутить приятно, но не очень просто, особенно одним пальцем (есть такая манера). Клавишки довольно мелкие, причем даже там, где это совсем нежелательно — на настройке тюнера. Да и кнопки управления ЛПМ более стильны, чем удобны. Монохромный дисплей достаточно крупный, и основные символы на нем читаются неплохо. Но информация о направлении перемотки ленты отсутствует. Яркость свечения практически оптимальна, то есть немного избыточна вечером и чуть слабовата в дневное время. Надписи на синих (с подсветкой) кнопках не читаются вовсе — их надо выучить. Правда, таких кнопок всего две, а еще две дублируют(!) управление громкостью. Может быть, энкодер — это для водителя, а эта пара — для пассажира? Интересное решение. Градаций громкости немного — всего-то 32. В этом аппарате не предусмотрено часов.

В тюнере всего два банка памяти отведены под ЧМ, и у обоих расширенный диапазон. Автозапоминания станций нет совсем. Автонастройка тюнера в нижнем ЧМ-диапазоне идет медленно и прекращается на каждой станции, даже если вы продолжаете удерживать кнопку. Полностью европеизированный тюнер имеет неплохую чувствительность (опять же, для этой ценовой категории) и приемлемый уровень шума. Очень неплохо работает система АРУ и заметно слабее — АПЧ. А вот низкий бас тюнер подавать на выход отказывается (загляните в таблицу основных характеристик). Та же история и с кассетником: видно, так выбрали номинал разделительных емкостей. Случайно ли? Кто знает. Ведь если не подключать сабвуфер, то обрезка нижнего баса может даже оказаться плюсом: кто не слышал, как начинают хрюкать пятидюймовки, когда регулятором тембра прибавляешь бас? У кассетника довольно высокий уровень детонации, хотя и ниже, чем заявленные 0,3%. Усилитель воспроизведения имеет заметный подъем на верхах, так что на одном из каналов АЧХ даже уходит за «положенные» 3 дБ (в плюс).

>>>Вернуться к меню выбора автомагнитол.<<<

Уникальная таблица штрафов ГИБДД по новому КоАП РФ.
Знай все штрафы - не дай ментам заработать.



AutoBN.Ru 120x600