В модельной гамме
новинка займет промежуточное положение между 4-цилиндровым
"Elise" и 8-цилиндровьм "Esprit". Ее положение в
лотусовской иерархии
подчеркивает даже мотор, расположенный позади кабины V6. Трехлитровый двигатель
развивает 250 л.с. Водитель распоряжается этой мощью, манипулируя механической 6- скоростной коробкой передач.
А теперь маленькая
сенсация:в "Lotus" первыми решились искусственно ограничить скорость суперкупе. За рулем "М250" поднять стрелку спидометра выше 250 км/ч невозможно. Впрочем, запредельные скорости англичане
всегда оставляли на откуп итальянцам с их
"Perrari" и "Lamborghini".
Главными достоинствами сиорткаров "Lotus"
были и остаются проворство на узких извилистых дорогах и легкость
управления. Эти качества способно обеспечить
только одно - сочетание
компактности и малой
массы. Когда "М250"
пойдет в серийное производство. он будет весить менее 1.000 кг! И
хотя автомобиль нс блещет умопомрачительной скоростью, благодаря
сверхлегкому весу в динамике он не уступит
лучшим суперкарам.
Разгон до 100 км/ч занимает менее пяти секунд.
В отличие от своего
младшего собрата, спартанского до мозга костей "Elise". новый "Lotus" больше подходит
для каждодневной езды.
В оснастку автомобиля
войдут аудиосистема.
кондиционер, а также
электроприводы окон и
зеркал. Изначально рассматривался вопрос о
противозаносной системе, однако в итоге англичане решили отказаться от подстраховывающей водителя электроники. "Lotus" покупают не для того, чтобы ездить, а чтобы водить...
Автомобильная газета "Клаксон"
