На подиуме красовался большой жемчужный универсал "Ford FC5". Его кузов то поднимался, то опускался. Глядя издалека, можно было подумать, что фордовцы демонстрируют какую-то новаторскую подвеску. На самом деле, подвижный кузов просто открывал взорам посетителей выставки пространство под полом салона. Там расположена своего рода "лаборатория", где благодаря химической реакции рождается электричество, которое служит источником движения. Причем топливо для "F5C" можно добывать даже из... водорослей.

ПРЕДСТАВИВ "FC5". компания "Ford" продемонстрировала свое видение семейного автомобиля в ближайшем будущем. Его главная особенность - практически стопроцентная экологическая безвредность. Колеса вращает электромотор,который питается от расположенных под полом "сот".

В сотнях ячеек гигантских "сот" происходит химическая реакция. Эффективная, без шума и без горения: кислород соединяется с водородом, вырабатывая электричество. Первый компонент берется просто из воздуха, а второй извлекается из метанола.

Метанол - это жидкость. Заправляться им можно как бензином. В будущем добавление метанольных колонок на существующие АЭС выглядит простым и дешевым процессом. Метанол можно получать из природного газа. а также растительной биомассы. Например, морских водорослей. Такие постоянно пополняющиеся ресурсы помогут сохранить природные запасы нефти.

"При всех очевидных выгодах "сот", нас ждет множество препятствий, - говорит Нейл Ресслер, главный инженер "Ford Motor". - Пробему больших размерови массы мы решаем уже сейчас. "FC5" представляет собой очередной шаг вперед в данной области. Главная трудность - дороговизна системы. Однако по мере технической эволюцииn цена должна упасть до приемлемого уровня. Такой процесс мы наблюдали недавно на примере персональных компьютеров.

Представленный "Ford FC5" является образцом, не способным к самостоятельному передвижению. Но сейчас компания интенсивно испытывает "Mondeo Р2000 HFC", который тоже ездит благодаря реакции между кислородом и водородом. Однако, в отличие от "FC5", экспериментальный "Mondeo" заправляется водородом в чистом виде, без "промежуточного звена" в виде метанола. Автомобили с большим запасом водорода на борту, не говоря уже про водородные заправки, потенциально опасны. В случае малейшей утечки, смешавшийся с воздухом водород образует взрывчатую смесь. Поэтому модели, которые можно заправлять метанолом, представляются более жизнеспособными.

Так, уже в 2004 году "Ford" планирует начать мелкосерийный выпуск автомобилей с такими силовыми установками.

АвтоГазета "Клаксон"